“कामाचा दर्जा सुधारण्यासाठी आणि आमच्या रस्त्यांचे आयुर्मान लक्षणीयरीत्या वाढवण्यासाठी हा निर्णय घेण्यात आला आहे,” असे पुणे महानगरपालिकेचे (पीएमसी) अतिरिक्त आयुक्त ओमप्रकाश दिवटे यांनी सांगितले. ‘पुणे ग्रँड चॅलेंज टूर’ – 684km युनियन सायकलिस्ट इंटरनॅशनल (UCI) – मान्यताप्राप्त शर्यत टूर डी फ्रान्सच्या अनुषंगाने तयार करण्यात आली आहे – PMC ने गेल्या दोन महिन्यांत शहरातील 75 किमी रस्त्यांची दुरुस्ती आणि पुनर्संचयित केली आहे. 45 कोटी खर्चाच्या या प्रकल्पात 200 हून अधिक स्पीड ब्रेकर काढणे आणि सुमारे 400 खराब झालेले चेंबर कव्हर बदलणे समाविष्ट आहे. नागरी अधिकाऱ्यांनी नमूद केले की पीएमसीने वेळेवर, उच्च-गुणवत्तेची अंमलबजावणी सुनिश्चित करण्यासाठी कठोर निविदा अटी लागू केल्या आहेत. कंत्राटदारांनी PMC मर्यादेच्या 35 किमी आत किमान 120 TPH क्षमतेचा हॉट मिक्स बॅच प्लांट मालकीचा आणि चालवणे आवश्यक होते. अनिवार्य मशिनरीमध्ये किमान दोन पेव्हर, दोन बिटुमन वितरक, चार व्हायब्रेटरी रोलर्स आणि प्रति पॅकेज एक मिलिंग मशीन समाविष्ट होते. अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी, अचूक उतार आणि ग्रेड नियंत्रणासाठी स्ट्रिंगलाइन आणि सेन्सर-नियंत्रित उपकरणे वापरून बिटुमिनस काँक्रिट (बीसी) कार्य कार्यान्वित केले गेले. शिवाय, प्रशासनाने कामाच्या आधीच्या आणि नंतरच्या दोन्ही ऑडिटसाठी सुरक्षा सल्लागाराची नियुक्ती करणे अनिवार्य केले. PMC ने या विशिष्ट कामांसाठी 10 वर्षांचा दोष दायित्व कालावधी (DLP) सेट केला आहे. “विविध एजन्सींमधील समन्वय सुधारण्यासाठी प्रशासन एक समिती स्थापन करेल,” दिवटे पुढे म्हणाले. “रुग्णालये, शैक्षणिक संस्था आणि जास्त रहदारीच्या ठिकाणांजवळील रस्त्यांना सुरू असलेल्या दुरुस्ती आणि जीर्णोद्धारासाठी प्राधान्य दिले जात आहे.” नागरिकांनी तृतीय-पक्षाच्या मुल्यांकनाच्या दिशेने वाटचाल करण्याचे स्वागत केले असताना, त्यांनी पीएमसीला विनंती केली आहे की ही प्रक्रिया केवळ औपचारिकतेपेक्षा जास्त आहे. “चांगल्या दर्जाचे रस्ते हे विशेष कार्यक्रमांसाठी आरक्षित केलेले लक्झरी नसावेत. करदात्यांना 24/7 टिकाऊ पायाभूत सुविधा मिळायला हव्यात,” असे कोथरूड येथील रहिवासी अश्विनी पाठक यांनी सांगितले. “नागरिक संस्थेने हे रस्ते पावसाळ्यात अबाधित राहतील याची खात्री करणे आवश्यक आहे आणि ते केवळ शर्यतीसाठी तात्पुरते निराकरण नाही.”
Source link
Auto GoogleTranslater News
